Entrée sud du campus : l’Université doit boucler la boucle

Le cycliste qui s’est fait frapper par une voiture à l’entrée sud du campus émerge peu à peu du coma, deux semaines après l’événement. Au Téléjournal Québec, le directeur du Service de sécurité et de prévention, Serge Demers, a rappelé que l’Université Laval mène des études dans le but de reconfigurer le lieu du drame.

Les piétons seront plus visibles dans Limoilou

Les piétons seront un peu plus visibles à l’intersection de la 18e Rue et du boulevard Benoît-XV. La Ville de Québec vient en effet de donner suite à la demande, formulée par Le Vélurbaniste, de peindre un passage pour piétons à cette intersection achalandée, tant par les automobilistes que les écoliers, qui sont nombreux à traverser la 18e Rue pour se rendre […]

Centre Vidéotron : les piétons laissés pour compte

À Québec, peu de passages à niveau sont entretenus l’hiver (j’en parlais ici et là). Dans Lairet, le passage qui permet de traverser la voie ferrée entre la rue de la Concorde et Soumande ne fait pas exception (voir cette carte). Ce chemin est utilisé par les employés de Place Fleur-de-Lys et les visiteurs du Centre Vidéotron. C’est donc un lien de quartier […]

Boulevard Montmorency : le réseau blanc s’agrandit

Mise à jour : la Ville de Québec fait marche arrière. Selon les autorités, la piste a été déneigée par erreur et ne le sera plus cet hiver. Le réseau blanc s’agrandit ! Sans tambour ni trompette, on vient de déneiger une partie de la piste cyclable du boulevard Montmorency, de l’avenue d’Estimauville aux passages à niveau de la gare de triage […]

Passage à niveau : la Cité-Universitaire veut un lien 4 saisons

Le Conseil de quartier de la Cité-Universitaire vient d’adopter une résolution demandant à la Ville de Québec et à l’Arrondissement de Sainte-Foy-Sillery-Cap-Rouge d’entretenir et de déneiger le passage à niveau de l’avenue Montbray cet hiver. À partir de Ste-Foy, c’est un des seuls passages permettant de franchir la voie ferrée pour accéder au Parc industriel Colbert et au Parc technologique (j’en parlais dans ce billet).

Parc technologique : embargo sous zero

Coincé entre trois autoroutes et deux voies ferrées, le Parc technologique est typique du peu de cas qu’on fait de notre nordicité dans la planification des transports actifs. Pour s’y rendre à partir de Ste-Foy, les piétons et les cyclistes doivent emprunter le passage à niveau de l’avenue Montbray qui permet d’accéder à l’avenue Watt puis à la rue Einstein par une piste cyclo-pédestre de […]

Sentier du Golf Campus : l’université corrige le tir

L’Université Laval a donné suite à notre demande d’intervention et corrigé le parcours de la nouvelle piste cyclable du sentier du Golf Campus. Dans sa conception originale (photo ci-dessous), la piste bifurquait vers le nord avant de rejoindre l’intersection de l’avenue du Séminaire et de la rue de la Terrasse. Pour poursuivre sur le campus, les cyclistes devaient […]

5 questions pour une intersection

Rouler à vélo, un jeu d’enfant ? Pas aux intersections. Contrairement aux automobilistes qui n’ont qu’une question à se poser « Le feu est-il vert ? » avant de s’engager, les cyclistes doivent d’abord déterminer le type d’intersection : s’il y a un panneau P-285*, ils n’ont pas le droit de traverser au feu vert et doivent attendre la phase piétons […]

Passerelle de la rue Soumande : d’abord pour les chars

La passerelle de la rue Soumande sera-t-elle piétonne ou cyclo-pédestre ? À la Ville, on se montre rassurant : la passerelle sera accessible aux vélos. Une courte visite du chantier vient confirmer que l’accessibilité universelle a été prise en compte. On est d’ailleurs en train d’aménager un sentier en lacet pour permettre aux cyclistes et aux personnes à […]

Patro Roc-Amadour : le chaînon manquant

Le Patro Roc-Amadour contribue de façon remarquable au développement de saines habitudes de vie chez les jeunes de la basse-ville. Sur le plan urbanistique cependant, le quadrilatère formé par le patro, la laiterie Natrel et l’épicerie Provigo représente un obstacle important au transport actif entre la paroisse Saint-Paul-Apôtre, dans Lairet, et la piste cyclable de la rue Soumande, au nord du Centre […]

Les nordicyclistes cherchent un réseau blanc

Alors qu’à Montréal, le vélo d’hiver est passé dans les mœurs, la Vieille-Capitale est plus frileuse à reconnaître le phénomène. Les « nordicyclistes » sont pourtant de plus en plus nombreux à rouler dans ses rues enneigées. Seulement, il faut une bonne dose de courage pour s’aventurer dans le trafic lorsque la ville est couverte d’un blanc manteau et que les pistes cyclables […]

À Québec, les déplacements à vélo ont pratiquement doublés entre 1996 et 2011.

Le « vélo, boulot, dodo » gagne du terrain à Québec

Le vélo gagne du terrain dans la Vieille-Capitale, mais fait du surplace en périphérie, selon la dernière enquête Origine-Destination du ministère des Transports. Cette enquête, réalisée à l’automne 2011 – mais dont les résultats viennent d’être rendus publics – brosse un portrait de la mobilité des résidants de la grande région de Québec, incluant la Ville de Lévis et les couronnes nord et sud.

Révision du Plan directeur du réseau cyclable de Québec

La nouvelle version du PDRC, la Vision des déplacements à vélo, a été dévoilée en mai 2016. En 2008, la Ville de Québec dévoilait la première version du Plan directeur du réseau cyclable (PDRC) visant le développement d’un réseau cyclable intégré répondant aux attentes de la population pour tous ses déplacements urbains, qu’ils soient utilitaires ou récréatifs.

Cafouillis en bas de la Côte St-Sacrement

Bonne nouvelle ! La Ville de Québec a donné suite à notre demande et ajouté des feux pour piétons à l’intersection Charest/St-Sacrement. Voir ce billet. La Côte St-Sacrement est un lien important entre la Basse et la Haute-Ville de Québec. C’est particulièrement le cas pour les cyclistes, puisqu’elle permet de passer de la rivière Saint-Charles au vélo-boulevard en seulement 2,38 km […]